高企的油價加上通貨膨脹的壓力，令不少都(dōu)市白(bái)領減少了開私家車出行的次數，但(dàn)又有用車需求。針對這一市場需求，羊城(chéng)晚報記者發現，租車業務近日(rì)火(huǒ)起來(lái)。有消費者表示，租車确實比開私家車要省錢省心。

       消費者小劉5年(nián)前花了15萬元買了輛(liàng)别克凱越，細心的她算了筆賬：按照(zhào)汽車十年(nián)的使用期，每年(nián)的折舊費、汽油費、車船(chuán)使用稅、保險、保養費、停車費等加起來(lái)起碼4萬多元。小劉告訴記者，對比現在市場上的一些租車費用，買車真的很貴。

　    　“我在一家租車行了解到，目前類似我這樣的凱越轎車，每天的租金加上油費不過200元左右，即使我一年(nián)每周租兩天，一共也才花掉19200元，遠(yuǎn)比買車便宜。”小劉表示，最主要是看(kàn)自(zì)己的需求。她告訴記者，類似她這樣的家庭，其實每周的用車最主要是在周末接送小孩上興趣班、補習班，或者假期外出旅遊。因此，租車的費用要劃算許多。

　    　而另一位白(bái)領小張則告訴記者，周末租車出去(qù)旅遊還(hái)可(kě)以和朋友一起AA制，這樣可(kě)免去(qù)平時養車的費用，能省下不少錢。

　    　“公司剛成立不久，現在規模還(hái)小，暫沒有經濟能力買車，但(dàn)是好幾個客戶在深圳，談業務經常需要往返廣深兩地，用車頻率很高，租車也是節約開支的一種方法。”廣州某小型私企老闆這樣告訴記者。

　    　租車的市場需求不斷擴大(dà)，中國(guó)汽車工(gōng)業協會的相(xiàng)關專家表示：“未來(lái)五年(nián)，租車市場将是一派熱(rè)鬧景象。”

　    　但(dàn)是據羅蘭貝格咨詢公司最新調查顯示：租金貴、手續繁瑣、車況無保障是當前影(yǐng)響用戶租車的前三大(dà)主因，分(fēn)别占據受訪人(rén)群的61.5%、40.1%和37.5%。中國(guó)目前普遍實行的租車模式并不能讓消費者零障礙地選擇租車出行。

　    　另據權威數據顯示，當前我國(guó)約有近萬家登記在冊的汽車租賃企業，其中50％的企業位于北京、上海、廣州、深圳四大(dà)城(chéng)市。但(dàn)從(cóng)行業整合程度來(lái)看(kàn)，前十名的企業所占的市場份額不過11％，前5家隻占8％。最大(dà)的汽車租賃企業居然市場占有率不足3％。領軍企業不足3%的市場占有率隻能說(shuō)明，當前市場較亂，還(hái)沒有一種模式爲受衆廣泛認可(kě)。

　　    記者了解到，目前不少的租車行開始打價格戰，比拼更到位的服務。同時，有的租車行還(hái)提供了周租或者月租的更多優惠。消費者可(kě)以貨比三家挑選最适合自(zì)己的車，争取花最少的錢圓用車夢。